Es cierto que en un principio fueron vistos como un buen ejemplo, basando sus ventas únicamente en motocicletas off road que a diferencia de las marcas japonesas su fuerte no es, ni era la moto de trabajo. Ahora, han perdido fuerza, se ve en sus pits, ya no tienen en sus manos a toda la red de distribuidores del país, ya no pueden hacer prácticamente lo que les venga en gana, por que así es el libre mercado, la competencia es cada vez más fuerte y aparte tienen que luchar internamente, producto de su falta de compromiso y palabra.
Motivo de estudio, galardonados por su éxito empresarial, es cierto, pero en los últimos años han tenido que soportar los duros cambios que ha dado fábrica, en busca de ofrecer mejores condiciones a sus distribuidores y por supuesto a lo más importante, los clientes finales.
Es el resultado de sus actos, únicamente, no hay más, pues para nadie es un secreto que hacían lo que querían como: negar motos a sus distribuidores para que ellos realizaran las ventas; un servicio post-venta de verdad malo como si nos hicieran el favor; entrega de refacciones y tiempo de respuesta que podía tardar meses, a parte de ser cuestionados en numerosos eventos.
Ser el primero y realizar inversiones muy fuertes tiene recompensas, las deben tener, pero nunca será lo mismo ser el importador oficial, a ser un distribuidor más en la República.
Ahora lo siento mucho por nuestros hermanos argentinos, que tendrán que sufrir esto por algunos años, hasta que nuevamente, pierdan el control.
Pasan los años, llegan nuevas generaciones al Supercross y Motocross en México, y Eduardo López Montero sigue y seguirá siendo una figura del motociclismo nacional; primera fecha del serial Bicentenario en conjunto con la CNMXSX y ha ganado una manga, por delante de muchos talentos jóvenes que vienen empujando fuerte; México en el SX y MX nacional sigue dependiendo de la vieja guardia como sus mejores representantes.
En las noticias deportivas nacionales, solo hablan de fútbol, y solo he escuchado del talento y de la necesidad de contar con Cuauhtémoc Blanco, como pieza fundamental en la selección mexicana. A pesar de que a su servidor no le gusta mucho el fútbol, me llamó la atención, ya que en el motociclismo nacional, ocurre algo parecido; Pedro González, Eduardo López, Erick Vallejo, son los riders con mayor experiencia internacional, y salvo el caso de Martín García, más joven y con esta experiencia, el talento mexicano sigue dependiendo de la “vieja guardia”.
El vigente campeón nacional de MotoCross se llama Gabriel Guardado, piloto de más de 35 años de edad, que corre, como el mismo lo dice, por amor al deporte, por gusto y que cuenta con un talento que bien le aplica el dicho “lo que la naturaleza no te da, Salamanca no lo presta”. Si han tenido oportunidad de verlo hacer MX ó enduro, sabrán de lo que hablamos.
El, junto con Coso, España, y otros riders viajan a un evento de veteranos internacional y hacen un extraordinario papel; corren en México y se meten al podio en la categoría veteranos ó bien en las de MX1 y MX2, donde están nuestros mejores representantes.
¿Estamos rezagados en el MX y SX en sacar nuevas promesas y talentos con miras a representarnos internacionalmente? ¿Faltan apoyos económicos y de la industria para contar con pilotos mejor preparados, comprometidos y con el objetivo claro de ser profesionales?
Claro que sabemos que no es un deporte como el fútbol, donde te garantice remuneración económica, pero ¿tendremos pronto a otro González, Vallejo, López, García, haciendo lo que ellos lograron en un principio con sus propios medios?
Hay personas que no les gusta, pero por eso nosotros, seguimos de cerca a Elías Chaín, por que tiene el objetivo claro de hacia donde va y hacia donde quiere llegar. ¿Lo logrará? Solo el tiempo lo dirá, pero la actitud marca la diferencia.
Se nos acaba el año
escrito por Chris Vega
martes, 22 de diciembre de 2009
A unos días de terminar el año y cumplir 5 años en línea. Un año lleno de éxitos para el motociclismo en México; por un lado el evento del Mundial de Enduro (WEC) que proyectó y demostró que estamos listos para ser sede de eventos de esta magnitud; por otro, varias modalidades con crecimiento importante, supermoto va en aumento y el MotoCross arrancará fuerte el 2010 con la unificación de FMM y AMUME.
Después de varios días de angustia, la crisis económica y la influenza pusieron en entre dicho el WEC en Valle de Bravo, afortunadamente y gracias a las gestiones de Luis Otero y claro de Sergio Díaz, este evento se llevó a cabo, y resultó ser uno de los mejores de la temporada 2010, así lo indican los propios pilotos y los equipos. Este evento marcó el buen trabajo que se viene haciendo en la Comisión Nacional de Enduro (CNE) de todas sus autoridades nacionales e internacionales, así como de los patrocinadores y por supuesto pilotos y sus familias que confían y participan en cada fecha.
El supermoto va en crecimiento; con muchos nuevos riders en cada fecha, con buena organización y elevando la calidad de los eventos; aunque muchos cambios de fechas por las mismas situaciones antes mencionadas, se logró cumplir en tiempo y forma lo proyectado; eventos nocturnos, nuevas sedes y el apoyo incondicional de Husqvarna de México que hacen de esta modalidad una realidad.
El MotoCross en México como desde hace varios años, dividido, pero ahora, se ha llegado a un arreglo por el bien de pilotos, patrocinadores y promotores. Se espera un trabajo en conjunto, fortalecido y concreto.
En al ámbito internacional, por primea vez hubo un apoyo económico para los pilotos que nos representaron en los Seis Días Internacionales de Enduro 2009, en Portugal que aunque no fue al 100% y los pilotos tuvieron que poner de sus bolsillo, es un acontecimiento histórico y donde los resultados fueron más que sobresalientes; nuevamente Luis Otero trabajó para conseguirlo.
El MotoCross también tuvo una buena participación, cerrando el año con el latino de 85 c.c. donde aun nos falta para ser punteros, pero vamos por el camino correcto al enfrentar a nuestros riders con los mejores de América Latina; y como no, la actuación en Glen Helen del equipo de veteranos como Nico España campeón y varios podios en otras categorías.
También, por primera vez un mexicano, Elías Chaín nos representó en el evento más importante a nivel amateur en el mundo: Lorettas Lynn. El resultado final no fue lo esperado, pero el objetivo de llegar a estas instancias se cumplió; más de 1000 niños de todo el mundo buscando uno de los 40 boletos, y Chaín lo consiguió. Parece poca cosa, pero quienes han tenido la oportunidad de viajar y correr en EUA saben perfectamente que el nivel competitivo y de profesionalización es altísimo, por lo que no dejaremos de reconocer y admirar al pequeño piloto que tiene la mira puesta en ser profesional.
Representantes en varias partes del mundo como Latinoamericanos con el fuerte equipo privado de Potenza Motors Suzuki, apostando por el deporte; el incanZAVLE Jesús Zavala quien ya nos acostumbró a dar buena noticias de él en eventos extremos y ya es reconocido por el mundo: mientras que Octavio Valle nos representará en el Dakar.
Llegamos a 5 años en línea, y solo nos queda agradecer a todos y cada uno que nos apoyan con su visita, nos leen, nos manda opiniones y las tomamos en cuenta todas para ser y seguir siendo los mejores; número 1 en visitas y punto de refrencia para pilotos, aficionados, autoridades y todo el ramo del motociclismo en México.
En lo personal, solo agradecer a los pocos pero importantísimos patrocinadores del portal, así como a: Aldo Cabrera, Antara Vega, Arturo Novelo, Armando Landois, Arturo J. Díaz, Gary Vázquez y a Dany Bellesia por su desinteresado apoyo a parquecerrado.com por ellos son, los que nos alimentan día a día el portal. También a todos aquellos que nos mandan información, muchas gracias.
Felices fiesta en compañía de sus más cercanos y un 2010 lleno de salud y trabajo.
Nos leemos en el 2010, con una nueva imagen, proyectos y un team.
Punto a Punto 
