Las novedades de la marca austriaca KTM se presentan ahora en febrero, con sus modelos pre-serie 2011, que llevarán sus pilotos oficiales en el Campeonato Mundial de Motocross que arranca en el mes de abril. No solo es la nueva 350 SXF en manos de Cairoli, también la 250 SXF de Simpson, Musquin y Herlings y la 450 SXF que llevarán Max Nagl y Goncalves tienen cambios importantes. Inyección, bieletas, nuevo cuadro...

Los pilotos oficiales que estarán en la categoría MX1 son: Antonio Cairoli, Max Nagl y Rui Goncalves con la libertad de elegir entre la 350 c.c. ó la 450 c.c. También estará el piloto oficial de KTM USA Mike Alessi corriendo los tres primeros GP´s a bordo de la 350 c.c. y es casi seguro que el Motocross AMA lo haga sobre la misma máquina. Ésta, lleva inyección, arranque eléctrico, nuevo cuadro, bieletes, etc. La 450 c.c. recibe cambios estéticos, reducción de peso, nuevo cuadro, bieletas, pero esta versión seguirá con carburador como se nota en la foto.

350 SXF.

Los que llevan la 250 SXF son Marvin Musquin, actual campeón mundial; Sahun Simpson lesionado el año pasado pero que buscará el título en la clase pequeña y el piloto de solo 15 años de edad Herlings. También usa esta moto la rider Campeona Mundial Femenil Steffi Laier. Cambios como el cuadro, estética, plásticos, bieletas, pero igual, lleva carbuador y también patada de arranque.

450 SXF.

KTM apuesta fuerte por el 2010, buscando dominar la categoría mayor como lo ha hecho en los últimos años en la clase MX2. La novedad más sobresaliente sin duda es la 350 c.c. que marcará una nueva tendencia en el Motocross. Se ha comentado, que la FIM busca reducir la cilindrada de la clase MX1 reservada para 250 c.c. 2 tiempos y 450 c.c. 4 tiempos a 350 c.c. y KTM ya está lista para hacerle frente.

250 SXF.

Fotos de: Jahn M. Vía: KTM Images.